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等待很值得全新BMWi8Roadster正式登场!

八年前的法兰克福车展中,BMW曾发表i8 Roadster Concept,不过就在美国时间的29日,BMW在洛杉矶车展前的媒体鉴赏会上,正为自家的旗舰油电跑车写下新的篇章:BMW发表了全新量产版i8 Roadster,以及小改款的i8。

全新BMW i8 Roadster。 摘自Motor 1
全新BMW i8 Roadster。 摘自Motor 1

漫长的等待果然很值得,i8 Roadster是一辆令人赞叹的软顶敞篷车,虽然依旧配置油电混合动力与铝合金底盘,但电池的效能经过升级后,可让全新的i8跑得更远且更快。

全新BMW i8 Roadster终于发表。 摘自BMW

顶蓬为软顶设计。 摘自BMW

不论是全新的i8 Roadster或小改款的i8,两者皆搭载1.5升三缸汽油涡轮引擎,并搭配六速手自排变速系统,而燃油引擎的动力输出达231匹(前一代为228匹),至于位在前轴的马达,其产生的功率也从原本的131匹,进化到现行的143匹,使得综效马力来到374匹,极速可达时速249公里,让全新i8 Roadster与小改款i8的零百加速,仅分别以4.4秒与4.2秒就能完成。

不论是全新的i8 Roadster或小改款的i8,两者皆搭载1.5升三缸汽油涡轮引擎,综效马力达374匹。 摘自BMW

全新BMW i8 Roadster。 摘自BMW

这次的改款也多了五种驾驶模式,若以油电系统来行驶,共有Comfort、Sport、Eco Pro等三种模式;若是以纯电系统行驶,则有Comfort、Eco Pro等两种模式。

全新BMW i8 Roadster 内装。 摘自BMW

全新BMW i8 Roadster 搭载数位仪表版。 摘自BMW

不失质感的i8旋钮。 摘自BMW

除了性能表现外,原厂也升级了锂电池组,将原来的20Ah提升至34Ah、电池功率由7.1kWh提高至11.6kWh,使得i8以纯电行驶的速度,从原本的69km/h,进步到改款后的105km/h,甚至是在启用eDrive模式后,更可来到121km/h。

小改款BMW i8与全新BMW i8 Roadster。 摘自BMW

另外,在以纯电的行驶距离部分,全新i8 Roadster与小改款i8分别拥有55公里及53公里的续航距离。

小改款BMW i8与全新BMW i8 Roadster。 摘自BMW

全新BMW i8 Roadster除了延续铡刀式车门外,其顶蓬是以电动软蓬作为设计,而且可在时速50公里以下,于15秒内就能完全开启。“Roadster”字样也嵌在驼峰旁,彰显其不一样的身份。

位于驼峰上的Roadster字样。 摘自BMW

全新BMW i8 Roadster。 摘自BMW

全新i8与i8 Roadster虽然先在洛杉矶展前发表,但外媒推测需要等到2018年春季,两款新车才会在美国上市;售价方面,原厂也尚未揭晓,预计将在上市前才会公布。

全新BMW i8。 摘自BMW

全新BMW i8。 摘自BMW



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