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大众回应途锐车主的信 态度“诚恳” 方案会像“DSG变速箱”和断轴门吗?

日前,大众汽车官方发布了《至大众途锐车主的信》,回应央视315晚会曝光的大众途锐“发动机易进水”等问题。

当看完这封道歉信,大众的给人的态度还真的是足够“诚恳”。仔细看信中的内容诸如“诚挚的歉意”“衷心希望”“聆听客户”等字眼,这真的是诚意十足的道歉信,字里行间充满的内疚与抱歉。

然而,消费者对此并不买账。信中提到的解决方案:1. 提供一次免费的机油更换服务;2. 发动机保修期免费延长两年。4月30日前正式召回,那召回之前应如何解决。

此前,有网友翻出大众速腾召回方案,还是同样的方法,“一对一专属通道”“高效解决问题”“承诺”,大众的道歉信总显得是那么的诚意满满。

其实大众也是315的“常客”。在过去的五年里头,大众已经第三次登上315晚会。

大众第一次上315在2013年,当时因为DSG双离合变速箱,双离合变速箱顿挫感强,而且有死亡闪烁的问题,即档位指示灯不停闪烁,不能正常自动换挡,某些的情况下可能会出现变速箱停止工作,严重影响行车安全。

大众汽车承诺召回故障车辆改进的变速箱机电单元,并免费为用户升级最新的控制软件。据清华大学汽车技术研究院院长宋健表示,干式DSG问题属于设计缺陷,即使召回也不能解决问题。事实上,大众随后也再也没有使用这款存在缺陷型号的DSG变速箱。车主情况不了了之。

第二次上315,因大众速腾减配导致后悬架(耦合式悬架)存在断裂的风险,也就是众所周知的大众速腾“断轴门”,据了解将近 56万的速腾车主受到影响。

大众最终决定召回高尔夫和速腾的部分车辆,共计577590辆,改进的方案是在受影响的车辆的后轴纵臂上安装金属衬板。大众方面认为,后轴纵臂发生断裂,金属衬板可以保证车辆的行驶稳定性。

这一方案被称为“打补丁”,众多车主表示忧虑:车辆承重力不够的情况下再加装铁片,如果铁片断裂,车辆可能导致侧翻。事实上,问题并未有得到实质性的解决,众多车主表示召回后再次断轴。

据了解,由于众多车主不满召回,随后的大众又增加了如:涂胶水加固后悬挂,安装警报装置,提示车主的安全。当悬挂即将要断的时候,警报器会提示车主。

事实上,大众能够通过更换独立后悬挂来解决问题。值得一提,增加金属衬班成本不到100元,而更换独立后悬挂则需要4000元左右。至于为何采用上面的方案,原因不言自明。

第三次,是今年的315,进口大众途锐因为发动机设计缺陷,使得途锐不能在雨天行驶,一旦雨天行驶就会导致发动机进水。大众售后常经理还表示的发动机进水之后,增强功效,而在315播出之后,大众委婉地承认自己的设计缺陷。

除以上曝光的问题以外,据部分车主反映,大众车型存在“烧机油”等故障现象。

每次召回方案都是诚意满满,然而方案每次都不能解决问题,永远不让人满意。参考前两回,个人推测出这次大众给出的解决方案,召回整改,总体此前(3月7日)的召回一样,不同的是这个增加了一些小细节。至于召回后是否解决我并不负责,最重要的是我做事给大家看到我的诚意。“高度重视”“一对一专属通道”说这些话有何用呢?说到底是能不能解决问题呢?

前两次央视曝光和车主们的集体维权都以“失败”告终,那当地这次又能否“成功”呢?大家不妨拭目以待。

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